Arrêt des Vedettes Tropicales entre Fort-de-France et Case-Pilote

Depuis le 6 novembre, les Vedettes Tropicales ne sont plus en service entre Fort-de-France et Case-Pilote. Suite au droit de retrait des salariés, seules les dessertes minimales sont maintenues entre les Trois-Îlets et Fort-de-France.

Une pétition pour sauver la navette entre Case-Pilote et Fort-de-France

Tony Chény, un habitant de Case-Pilote, a récemment lancé une pétition intitulée « Sauvons notre navette » sur la plateforme change.org. L’objectif est de contester la suppression de la ligne entre Case-Pilote et Fort-de-France.

Une proposition de développement de la liaison

Le rédacteur de la pétition, qui compte plus de 500 signataires, propose à la CTM (Collectivité Territoriale de Martinique) de développer cette liaison en mettant en place une desserte le week-end et en l’étendant jusqu’à la ville de Saint-Pierre. Il estime que cela permettrait de valoriser le potentiel touristique et économique de cette côte caraïbe, récemment inscrite au patrimoine mondial de l’Unesco.

Le point de vue du gérant des Vedettes Tropicales

Pour Charles Conconne, le gérant des Vedettes Tropicales, développer des lignes maritimes non rentables est un non-sens et ne contribue pas à désengorger les routes. Selon lui, la liaison entre Case-Pilote et Fort-de-France ne génère pas suffisamment de revenus. Il considère la suspension actuelle comme un gouffre financier et critique les élus qui souhaitent poursuivre cette ligne.

Case-Pilote compte seulement 2 abonnés et 10 validations par jour, ce qui n’est pas comparable aux Trois-Îlets où de nombreux passagers sont laissés sur les pontons. De plus, nous sommes en pleine saison touristique. Les habitants de Case-Pilote ont l’avantage d’avoir un bus qui propose le même trajet en 30 minutes, au même prix que la navette. De plus, un bateau pollue certainement plus qu’un bus.

Cependant, malgré la pétition, Charles Conconne estime que cette ligne devrait être arrêtée.

Je travaille dans ce domaine depuis 25 ans et depuis tout ce temps, j’alerte les politiques sur ce sujet. Ils prennent des décisions coûteuses pour les Martiniquais sans consulter les opérateurs. La liaison entre Saint-Pierre et Fort-de-France serait encore pire que Case-Pilote, qui coûte déjà 500 000 euros par an ! Et pour transporter qui ? 4 ou 5 personnes ?

Le maire de Case-Pilote défend la liaison

Le maire de Case-Pilote, Ralph Monplaisir, est en désaccord total avec Charles Conconne. Selon lui, il est impensable d’arrêter définitivement la liaison des Vedettes Tropicales entre Case-Pilote et Fort-de-France.

Il n’a jamais été question d’arrêter ces vedettes-là. Il existe de nombreux transports en commun qui ne sont pas rentables mais qui bénéficient de subventions sur les tarifs pratiqués. Si une discussion est en cours, c’est parce qu’ils sont en train d’étudier les conditions.

La délégation de service public prolongée

Lors du dernier appel d’offres pour la Délégation du Service Public Maritime, la Compagnie Martiniquaise de Navigation SAS (Vedettes Tropicales) était la seule à répondre et avait obtenu le marché pour une période de 8 ans. La délégation de service public a été prolongée jusqu’au 30 juin afin de définir précisément son périmètre et permettre aux candidats de se manifester. Charles Conconne annonce pour sa part qu’il ne se représentera pas sur la ligne maritime, que ce soit avec ou sans Case-Pilote, et avec ou sans la desserte envisagée jusqu’à Saint-Pierre.

Source : RCI