Un voilier cargo pour les Antilles

Une entreprise normande du nom de TOWT s’apprête à mettre à l’eau son premier voilier cargo dans moins d’un an. Baptisé TOWT, cet acronyme signifie « trans-oceanic wind transport » ou « transport trans-océanique à la voile » en français. Le premier bateau, dont la coque est arrivée à Concarneau le 31 août, sera équipé en voiles par le chantier naval Piriou avant d’être mis en service en avril prochain. Un deuxième bateau est prévu pour le mois de mai.

Des routes commerciales entre la France et les Antilles

Ces voiliers cargo exploiteront deux routes commerciales. D’un côté, ils relieront Le Havre à New York et à la Colombie. De l’autre côté, ils feront escale en Guadeloupe et en Martinique. Dans un premier temps, les escales dans les Antilles auront lieu une fois par mois, mais l’objectif est de renforcer progressivement l’offre. TOWT souhaite proposer des départs et des arrivées hebdomadaires en Martinique et en Guadeloupe vers Le Havre. Pour cela, l’entreprise prévoit de constituer une flotte d’une dizaine de navires.

Une alternative crédible dans le transport maritime

Avec une capacité de plus de 1000 tonnes à bord sur palettes et un temps de traversée estimé à 14 jours, ces voiliers cargo de 80 mètres offriront une alternative crédible dans le transport maritime. Bien qu’ils ne puissent pas remplacer totalement les grands porte-conteneurs dans un premier temps, ils représenteront une petite révolution en termes de décarbonation dans un secteur très énergivore. En effet, ces cargos auront une empreinte carbone largement réduite grâce aux Alizés qui les porteront vers les Antilles françaises.

Des avantages économiques et environnementaux

Outre l’aspect écologique, l’utilisation de ces voiliers cargo présente des avantages économiques. Le coût de transport est fixe et ne dépend pas des fluctuations des prix du pétrole. De plus, la consommation de diesel est très faible par rapport à celle d’un cargo équivalent. TOWT estime qu’elle consommera entre 100 et 200 litres de diesel par jour, contre environ 15 000 litres pour un cargo classique. Cette économie de carburant permet à l’entreprise d’être compétitive malgré des taux de fret légèrement plus élevés.

Un label pour garantir le transport décarboné

TOWT souhaite certifier son message marketing par le biais d’un label appelé « Anemos ». Ce label garantit un transport décarboné et permet de raconter une histoire aux consommateurs. L’entreprise pense que ce service a de grandes chances de convaincre les acteurs économiques, en offrant une transparence totale sur les productions agricoles des Antilles.

Des services supplémentaires à bord

En plus du transport de marchandises, TOWT proposera également à bord de ses cargos six cabines doubles pour les passagers. De plus, il sera possible de réaliser de l’élevage dynamique de vin et de spiritueux à bord. Les premières rotations et les offres commerciales sont disponibles sur le site internet de l’entreprise.

Source : RCI